Outputdaya maksimum 87 hp @5.500 rpm. Adapun honda jazz vtec di dukung dengan mesin bertipe l15a, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup sohc vtec. Mesin Tersebut Mampu Menghasilkan Tenaga Mencapai 110 Tk Pada Putaran 5.800 Rpm, Sedangkan Untuk Torsinya Mencapai 143 Nm Atau Setara Dengan Putaran Mesin 4.800 Rpm.
JAKARTA, - Honda Jazz GD3 atau yang dikenal dengan Jazz generasi pertama, hingga saat ini masih memiliki banyak peminat di pasar otomotif. Meski usianya sudah tidak muda lagi, mobil ini masuk dalam daftar pertimbangan yang cukup populer di pasar mobil bekas lantaran memiliki desain yang timeless. Untuk diketahui, Honda Jazz GD3 hadir dengan dua varian yang berbeda, yaitu bermesin VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control dan varian lainnya yang bermesin i-DSI Intelligent Dual and Sequential Ignition.Namun, pada Honda Jazz generasi ketiga mesin VTEC sudah tidak digunakan lagi digantikan dengan i-VTEC. Baca juga Harga Yamaha M3 Jeblok di Bursa Motor Bekas Lantas, apa perbedan i-DIS dan VTECH?Honda Jazz i-DSI di dukung dengan mesin tipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 8 katup SOHC i-DSI. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga hingga 87 Tk pada putaran rpm, sedangkan untuk torsi mencapai 128 Nm atau setara dengan putaran mesin rpm. Adapun Honda Jazz VTEC di dukung dengan mesin bertipe L15A, 1,5 liter 4 silinder segaris 16 katup SOHC VTEC. Mesin tersebut mampu menghasilkan tenaga mencapai 110 Tk pada putaran rpm, sedangkan untuk torsinya mencapai 143 Nm atau setara dengan putaran mesin rpm. Mesin VTEC Turbo terbaru Honda. Yulian Karfili, Public Relation Manager & Digital Manager PT Honda Prospect Motor HPM mengatakan, kedua mesin tersebut memiliki karakter masing-masing.
MesinHonda Jazz generasi pertama ini ada 2 tipe yaitu i-DSI dan VTEC. Semua mesin Honda Jazz sudah menggunakan injeksi. Mesin i-DSI mempunyai konfigurasi 8 valve, menggunakan 2 busi per silinder sehingga pembakaran lebih sempurna, akibatnya mesin lebih irit dan emisi berkurang.
- Honda Jazz generasi pertama atau yang akrab disapa Jazz GD3 punya varian mesin i-DSI dan VTEC, walaupun sama-sama cc seberapa besar Perbandingan tenaganya? Kehadiran Honda Jazz pertama kali ke Indonesia ini menjadi angin segar, sebab Toyota Starlet dan Honda Civic hatchback sudah discontinue di era 90-an akhir. Barulah PT Honda Prospect Motor HPM memasukkan kembali lini produk Honda Jazz GD3 pada Februari 2004 menggunakan basis City GD8. Kemudian disusul Toyota Yaris yang menggunakan basis Vios meluncur ke Indonesia pada tahun 2006 sebagai penerus Starlet. Pada awal peluncurannya, Honda Jazz hanya ada pilihan mesin berteknologi i-DSI sehingga konsumsi bahan bakar bisa lebih efisien. Honda Jazz GD3 Satu tahun kemudian tepatnya Juni 2005, PT Honda Prospect Motor HPM mengenalkan Jazz bermesin VTEC andalan Honda, walaupun kapasitas mesinnya sama-sama cc? Memang seberapa besar selisih perbedaan tenaga mesinnya? Honda Jazz i-DSI menanamkan mesin berkode L15A berkapasitas cc SOHC, 4 silinder dengan teknologi i-DSI Intelligent- Dual Sequential Ignition. Mesin tersebut mampu memuntahkan tenaga 87 dk di rpm, dan torsi 128 Nm di rpm.
INILAHPERBEDAAN TEKNOLOGI VTEC dan VVT-i PENTING DIKETAHUI BAGI PECINTA OTOMOTIF=====Subscribe disini ya: https://www.youtube.c
Temukanvideo terbaik tentang PERBEDAAN VTEC DAN IDSI YANG TIDAK ADA DI HONDA CITY 2021 - perbedaan honda city idsi dan vtec , tonton video mobil terbaru, berita industri otomotif di autofun.co.id. HONDA JAZZ V-TEC DAN I-DSI 2006 - perbedaan honda city idsi dan vtec. 10.19. Perbedaan VTEC, VVT-I, I-DSI, dan EFI - perbedaan honda city idsi
Perbedaanantara Honda Jazz GD3 Tipe VTEC dan i-DSI Honda Jazz GD3 Tipe VTEC Variable Valve Timing and Lift Electronic Control atau disingkat menjadi VTEC merupakan teknologi yang berfungsi untuk mengatur valve yang dibuat oleh pihak Honda, sampai saat ini masih digunakan pada produknya yang belum mendapat penyematan mesin i-VTEC.
. 42 11 51 250 113 88 158 379
perbedaan honda jazz idsi dan vtec
